有谁还记得这个伟大的赛车手？被资本所牺牲的一代车王肯·迈尔斯(6)

对于卡罗尔·谢尔比来说，他所要面对的不仅是赛场上的竞争，还有来自福特汽车内部庞大官僚系统的挑战，也就是所谓的“福特办法”(Ford Way)。电影中有个情节充分说明了问题，当卡罗尔·谢尔比坐在福特汽车总部豪华的接待室里等待CEO召见，他惊讶地发现公司一份文件需要在办公室里传递四次才能放在亨利·福特二世的办公桌上。而卡罗尔·谢尔比在面见CEO时提出的唯一要求就是他必须越过所有层级，直接向亨利·福特二世汇报。事后证明，尽管亨利·福特二世对于“GT40”项目充分放权，但是依然委任了福特汽车负责公共关系的副总裁利奥·贝贝担任项目负责人。正是这位代表大资本的副总裁，在1966年的勒芒24小时耐力赛中出于商业利益的考虑而葬送了一代车王肯·迈尔斯的冠军称号。

当年如日中天的肯·迈尔斯已经斩获了1966年的迪通拿24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛冠军，对于勒芒志在必得的他无论如何都没有想到结局会是一个黑色幽默。虽然表面上看来福特汽车参加勒芒24小时耐力赛是亨利·福特二世对恩佐·法拉利的复仇，但是他委任了一个负责公共关系的副总裁来领导这个项目，从这一点上就可以看出这项耗资千万的比赛对于福特汽车来说不过就是一个充满商业利益的“公关项目”。一个满身油污的赛车手无法理解那些西装笔挺的公司高管竟然会做出如此违背常理的决定，尽管在电影中肯·迈尔斯始终对这些“卖汽车”的人嗤之以鼻，但是他最终还是被资本所玩弄。

福特车队三辆赛车一起冲过终点