ofo推出小黄蜂，智能锁 物联网 大数据如何后发制人？(4)

从设计的角度来看，ofo的车从一开始就具备“车锁分离”的条件，因此在更换车锁时，技术实现的难度没那么大，像已经搭载了智能锁的车，可以根据定位去上门维修和更换。
真正竞争的核心在于，大量使用初代机械锁的小黄车，一旦装备了最新的NFC技术，则立马实现了鸟枪换炮的升级，如果这些初代车全部变成最新的NFC智能锁车，那么ofo此前通过牺牲产品而堆垒起的数量优势，就立马变成了绝对的产品优势。
再加上产能、海外拓展以及运营的优势，在现有力量的整合下，很容易出现马太效应。
最后
事实上，比起ofo正在运营的百万辆单车所构筑数量壁垒，看不见的力量是其背后所构筑的物联网网络以及技术标准。而随着合作的近一步深入，以及NFC智能锁的普及，这种标准式的优势，会成为新的溢价筹码。
互联网的协议和标准，要么是垄断的，要么是开放的，比如iOS和安卓，苹果和微软，共享单车到目前为止，还没有出现一个真正意义上行业标准。
回到NFC智能锁这件事上，ofo这次官宣，其实是提前卡位，已经踩好了时间点，因为增量市场的红利国内差不多到头了，剩下就是存量市场的运营，相信黑科技还是能带来一些变化的不同。
先用机械锁铺量，抢占市场，然后一步步迭代、更新，最后上线NFC智能锁，实现后发制人，本质上这是一种策略。当然，你也可以把戴威的做法归结成不断完成目标然后再通过不断融资，利用资本优势打败对手。我们都知道产品的质量和体验很重要，但一位好的CEO更应该知道，每个阶段的重点，以及该做什么。