扒一扒日本卡车的老底：在中国求合作，在欧洲抱大腿

日本这个漂浮在太平洋西北部的岛上国家，给大家带来了太多的印象。日本什么最出名？是富士山、东京塔这样的旅游打卡圣地？是令人垂涎欲滴的日本料理？还是各种让人难以忘怀的二次元文化？又或者是日产GTR、丰田AE86等日系高性能神车？

是，但又不全是。因为在日本独特的汽车生态系统中，除了令人叹为观止的战神级日系跑车和小巧玲珑大走萌物风格的K-CAR，以及以各种张牙舞爪的改装风格作为代表的“暴走族”之外，还有一个重要的组成部分就是卡车。
本期节目我们就来聊一聊那些年我们知道和不知道的的日本卡车。
一、日本汽车工业的发展与中国的技术合作

1.日本卡车品牌阵营与历史发展
目前的日本卡车共计四大主流品牌，分别是纯日本自主品牌的日野和五十铃，沃尔沃集团旗下的UD卡车（原名日产柴，2010年更名），以及“戴家王朝”的三菱扶桑。
这四家卡车制造商表面上互不相连，但实际上像铁哥们一样亲，至于怎么亲，就不是本集讨论的话题了。