扒一扒日本卡车的老底：在中国求合作，在欧洲抱大腿(2)

日本汽车工业的发展要追溯到一战之后，当时的日本几乎不存在汽车工业，到了1917年，东京瓦斯电气工业株式会社捣鼓出了日本第一辆自主品牌卡车，为日后日本汽车工业开了一个好头。
1937年8月，丰田喜一郎先生把丰田自动织机公司的汽车制造部门进行独立，成立丰田汽车工业公司。
最开始的丰田汽车只生产AA型家用轿车一款车型，后来，开始生产基于AA型轿车改型的卡车。第二次世界大战期间，为了迎合日本军方对军用车辆的需求，丰田汽车开始大批量生产军用卡车。
1945年8月14日，日本宣布无条件投降前一晚，丰田汽车部分工厂遭受轰炸，损失惨重。日本汽车工业就此画上了休止符。

2.日本汽车工业高速发展时期与泡沫消失的时期
战后，随着日本社会的重建和经济的飞速发展，日本汽车工业正式迎来了自己的夏天。
60年代开始，日本汽车工业涌现出几个极具代表性的车型，日野汽车工业公司制造的RANGER系列中型卡车以及其他品种的各种商用汽车是当时日本商用汽车市场的主导车型。
70年代，受震惊世界的石油危机影响，日本制造的小排量汽车开始成为主流车型，也就是那时开始，日本汽车制造商开始在海外大规模的建立经销商和制造工厂。

80年代可谓日本汽车工业的黄金十年，此时日本经济正处于金字塔顶尖位置，各种款型的汽车出现在了大街小巷，商用车的品牌和品种也越来越多。此时，沃尔沃卡车与五十铃合作将当时先进的F系列卡车引入日本市场，并取得初步成就。