中国机床“十八罗汉”幸存者(7)

济南二机床为此成立专门的项目组，张志刚任组长、张世顺任副组长。张志刚一直提倡，“干部就要冲锋在前”。作为项目组长，在遇到问题时，他亲自上阵——有时在十几米高的压力机上爬上爬下，寻找问题；有时半夜突击开会、研究方案。
“福特汽车首先在标准理念上的要求，就让人见识了什么是国际一流。以往企业出售产品，技术、性能达到要求是关键，出了问题客户再来找企业维修。但福特却要求供应商，将整个产品使用周期中有可能遇到的各种问题，都提前进行预测分析和风险评估，制定详细预案。”张世顺介绍。
按照福特的要求，济南二机床制订了156项技术标准及规范性文件；制造过程中，围绕提高产品质量，共修订和完善280多种工艺，编制近20种、200页的《装配作业指导书》；围绕提高职工技能水平，启动复合型人才培养计划，举办英语培训、操作技能培训等50多个各类培训班，培训员工800多人次、上万学时……福特项目的实施，使济南二机床一批技术技能复合型人才成长起来。
首个订单完成后，福特派出了一个由12人组成的验收团，对第一条生产线进行了长达8天的厂内验收。在反复确认无误后，2012年5月，济南二机床将冲压线装船，从青岛港发出。
2016年，福特上世纪六十年代建成的伍德黑文工厂冲压生产线，再次招标。眼看福特一个又一个订单被中国企业抢走，原来的德国供应商，沉不住气了，给出了更低的价格。
张志刚回忆，这次“我们等于和德国企业拼了刺刀，这个阵地原来是他们的，我们夺下来。他们又想夺回去，第9条线的竞争异常激烈。”
可张志刚坚信，福特做出选择的关键，并不仅仅是价格，更看重的是质量和服务。于是，济南二机床坚持利润底线不变，坚持报价不再压低。
果然，福特仍将第9条冲压线的订单交给了济南二机床。
此后，济南二机床又赢得了日产北美、日产九州、法国雪铁龙工厂项目，不仅占领了包括通用、福特、大众、路虎等在中国本土的市场，还攻下了美系、日系、法系汽车制造商的海外市场。在国内汽车大型冲压市场占有率80%以上，国际市场占有率达35%以上。
独善其身者
张志刚常说，企业首先要做强做优，需要不断挖掘自身潜力，实现产品升级、市场开拓和品牌树立。多年来，他带领团队抵御来自行业海外并购的冲动、来自房产市场火爆挣快钱的诱惑、来自各级部门做大业绩的压力……坚持既定目标，坚守“不张扬、不唯上、不跟风”风格，没上市、没贷款、没海外并购，游离于“主流”之外。