我们距离自动驾驶汽车究竟还有多远？｜理性派对第三季

自动驾驶汽车已经是大家耳熟能详的热门话题，很多高科技企业也看好它的未来。那么我们距离自动驾驶汽车究竟还有多远？自动驾驶又面临着哪些技术挑战？关于自动驾驶，你不知道、想知道的，都在这里！
（左）段玉龙
北京广播电视台主持人
（中）李慧云
中国科学院深圳先进技术研究院研究员
（右）李升波
清华大学车辆与运载学院长聘教授
段玉龙：无理性不真相，各位观众朋友大家好，欢迎收看理性派对，我是主持人段玉龙。本期节目将和大家聊一聊自动驾驶。
为什么我们还没用上无人驾驶？
段玉龙：眼下自动驾驶的概念非常火，但为什么这么多年过去了，自动驾驶汽车还没有来到我们的身边，仅仅只是停留在纸面上或者一些封闭的测试道路中呢？
李慧云：我认为它发展得其实不慢。作为囊括方方面面的复杂系统工程技术，包括了汽车运载、道路还有通信等等，它发展得还是挺迅速的。
事实上大家在这次疫情中可能也听到一些新闻，说我们的无人车已经参与了物资包括防疫物资的配送，还有一些人员的运载。大家可能不知道的还有一些无人矿用卡车的运行。所以说其实在一些特定区域内，它已经逐渐地走入了我们人类的生活。
段玉龙：但是对于我们普通老百姓来说，什么时候上下班、接孩子能开上无人驾驶汽车？甚至都不用开这个词，车就能够帮我来完成这些任务？
李升波：其实这是个非常复杂的问题，一般媒体谈无人驾驶就是在讲替代驾驶员、替代人类，这是个非常理想的目标。但就目前来看，这样的纯无人驾驶技术还有很多瓶颈和难题难以解决。从智能的角度来看，人类这个生命体从一个单细胞开始，在大概四五十亿年的时间中，历经单细胞低等生物、多细胞低等生物、鱼类、爬行类、哺乳类的进化过程，最终进化为人类的。在这个过程中，我们的智能也在不断地进化。人类是目前我们所知的地球上最复杂、最智能的生命体，我们的大脑大概有800亿个神经元，只有这个生命体才能去真正地驾驶。目前来看，我们自动驾驶技术所用的机器神经网络，如果按照神经元的规模大概在千万到亿这个级别。对等到一个生命体上，这大概是青蛙的水平。
段玉龙：您是指现在的无人驾驶技术相当于一只青蛙在开车？
李升波：对。我们科学家把自动驾驶或者叫智能汽车分为五个级别，从L1级到L5级，级别越高，智能性越高。无人驾驶实际上是指L5级的自动驾驶，这是比较难以实现的。