中国建贯穿塔克拉玛干沙漠铁路，外媒当初不服，如今集体变脸(8)

据数据显示，塔克拉玛干酷暑时最高温度达到67.2°，真的是鸡蛋扔下去就熟的程度，最关键还有野生动物时不时光临施工队营地周围。

在这样极端的环境下，我们的建设队伍在施工过程中，采用了高耐热铁轨设备并升级了火车内部的制冷系统，措彻底解决了在列车运行途中的温差问题。
但解决不了施工人员的自身问题，白天烈日烘烤挥汗如雨，夜里裹紧棉被寒入骨髓，施工队伍克服着夏季40°的高温，冬季零下20°的极端温差，在这片土地扎根了整整三年半，正是这两万多名中国建设者一举铸就了死亡之海里的沙漠巨龙。

各国为何忌惮南疆的铁路网，因为此举才能体现出基建狂魔带来的深远影响，他让各国感受到了中国的强大，老祖宗经常说的一句话，要致富先修路，没错，路通了经济就盘活了，外面的走进去，里面的走出来。