电池技术要变天？下一代锂金属电池，离我们到底还有多远？(2)

这种电池在负极直接使用了锂金属，能量密度居然能接近几年后量产的全固态电池！
这让社长有些好奇：这种锂金属电池是什么来头？它是不是下一代的新型电池技术？
电池巨头的格局，又会不会发生新的变化？
今天，我们就来好好聊一聊。
01. 锂金属电池的前世
从广汽和蔚来的例子中我们不难发现，两家车企就好像事先约定好了，都采用了硅碳复合材料作为负极。当然，对负极材料下狠手的，还有“掺硅补锂”的智己。

相比于现在市面上绝大多数新能源车采用的石墨负极电池，硅负极材料的理论锂离子容量能达到4200Ah/kg，比石墨的372Ah/kg高了十倍有余，也就变相提高了能量密度。
如果按照美国能源部的定义，根据负极材料的不同、能量密度逐渐增加、把锂电池技术分为三代的话，最常见的石墨负极电池就是第一代，即将铺开的硅碳负极电池属于第二代。