昆明城脉｜老昆明：中国通往南亚东南亚的驿道中心(2)

昆西驿道：从昆明到西昌，以左中右三道通达，全长563.8公里，为昆明到成都的重要通道。
昆泸驿道：从昆明到四川泸县，俗称迤东驿道，为明清重要军事道路，全长929.7公里，行程25天。
滇西驿道：从昆明西门到缅甸八莫，称南方丝路、西南夷道，全长1173.5公里，行程33天。清同治年间，昆明小西门到安宁段铺为3米宽的石板路，为滇西各州县入昆要道。
昆巴驿道：从昆明到西康巴安，俗称滇西驿道，是昆明进藏必经之道，也是忽必烈征滇的路段之一，全长1742.9公里，行程43天。
昆车驿道：从昆明到车里（今景洪），俗称佛海道，再往南可达老挝、泰国，西南可达缅甸，全长891.8公里，行程25天。
昆百驿道：从昆明到广西百色，可多路通达，其中一路甚至绕道越南，可从海防出海，也可东到剥隘，再到百色，为云南通往两广和出海主要通道。全长1090公里，行程28天。
此外，还有不少驿道支线连接各州府县和村寨，形成了一个以昆明为中心，遍布全省的驿道网络。民国初期，通过各条驿道往来昆明的马帮骡马约有19000匹，驮运十分兴旺。
滇驿道之难，可比蜀道之难于上青天。其一些路段狭不过二三尺，高悬峭壁，其下深渊莫测，其上驮马行走，不能掉头，一概有进无退。若事先没有联系好，马帮迎面相遇，只有一拼，倒马夺路而前。弱者若识时务，自翻驮马，可求一命，若旗鼓相当，互不相让，就只有血战一场了。
滇驿道之难，还在其慢。从昆明到邻省，最少也要10天，多的要43天。辛亥革命时，昆明“重九起义”成功，派兵援川，于当年的11月14日从昆明出发，虽星夜兼程，也到12月6日才进抵宜宾，历时22天。就在这22天中，川局大变，清四川政权垮台，革命党人已执政，两省义军大起龃龌，几乎酿成大祸——驿道之慢，误事误民，可想而知。
近代鸦片战争之后，昆明进出口通商货物大增，也靠驿道出海。先是取道广西和广东，在蒙自设海关征税，过广西百色，沿右江至南宁，再循郁江下梧州，船运香港。又一路从百色南转龙州、东兴，再至北海下船——共有两个出海口。
清光绪后期，昆明出入口货运，又多取道越南，水陆转运枢纽也从百色转移到蒙自的蛮耗，沿红河直达越南海防，走此路通海既近，驿程又短，年省运费，殊不在少。直到1910年滇越铁路通车后，驿道在昆明对外交通中的位置才渐渐减弱，85%以上的进出口物资都转而依靠铁路运输了。