丰田汽车简史：看看当今世界的第一大车企，到底是如何炼成的？(7)

总而言之，石田退三是个全能人才，对外能够抓住机会，合理有计划地进行开拓经营。对内能够团结大众，充分调动职工的积极性和发挥他们的伶俐才智。有着这样一个出色的领导，再加上良好的外部环境，丰田汽车自然是无往而不利。
1961年，石田退三从会长位置上退休，但他却把好运留给了丰田。当时日本的经济已经完全恢复，正在经历史上最为迅猛的经济增长阶段。而丰田也趁机搭上了这波快车，好好享受了一把时代的红利。
到了1971年的时候，丰田汽车的年产量已经高达200万辆，名列全球第三大汽车制造商，世界各地都设有丰田的组装厂或合资厂。许多当前咱们所熟知的车型，比如什么陆地巡洋舰、科罗拉、皇冠、花冠等等，在当时就已经是风靡世界的爆款了。

当然盛世之下总会潜藏着危机，没有人会想到，就在丰田汽车开始高速发展的时候，一场席卷全世界的资源危机即将来临。
1973年，由于第四次中东战争的缘故，以沙特为首的中东石油国家宣布石油禁令，以此来打击以色列及其支持者，全球油价因此而大涨。这对于石油资源几乎全靠进口的日本来说，显然不是一个好消息。果不其然，日本经济很快就遭遇到巨大冲击，二战初期那种恶劣的通货膨胀再度袭来。而在这样一种环境下，是没有多少人愿意去为烧油的汽车买单的。对于丰田汽车而言，二战之后的崩溃，似乎即将再度袭来。
不过幸运的是，此时的丰田汽车有着一个十分优秀的掌舵人。他叫丰田英二，是丰田喜一郎的堂弟，于1967年接班猝死的中川社长执掌丰田汽车。丰田英二是一个十分有才能的人，他能够坐上这个位置不是因为他姓丰田，而是凭借自己的出色能力和业绩。