打工新鲜事儿丨客运站关停潮来袭，县域农村客运的出路在哪儿？(5)

“公司员工大多是改制时返聘留下来的，平均年龄四五十岁，都干了大半辈子，转行已不切实际。为了给大家保住一个谋生的饭碗，我们唯有咬紧牙关继续经营下去，希望会有迎来转机的那一天。”对公路客运行业的未来，欧阳利军如是说道。
农村道路发生交通事故屡见不鲜，解决县域村民的出行问题事关重大——
2021年9月4日，黑龙江省七台河市发生一起重型半挂牵引车与拉载务工农民拖拉机追尾相撞的重大事故，造成15人死亡、1人受伤。
2021年9月5日，安徽省安庆市发生一起拉载茶山务工人员的皮卡车翻车坠入山沟的重大事故，造成12人死亡、2人受伤。
据调查，这两起事故暴露出货车超速、超载、非法载人，拖拉机无证驾驶、非法载人等农村地区道路交通安全突出问题。
国务院安委会办公室、应急管理部要求各地区、各有关部门要切实加强农村群众出行安全保障，通过在农村秋收农忙、返乡返岗、赶集探亲等重点时段加密农村客运班线频次、开展预约服务等方式，着力保障农村地区重点时段群众出行需求。积极引导农村群众拒绝乘坐非法营运车辆、货车、农用车等交通工具出行。
奔跑的人，别把自己的命运变成“拆盲盒”
俗话说，世事难料，你不知道明天和意外哪一个先来临。比如，本来是兴冲冲出门挣钱的人，好端端坐在车上，却遭遇车毁人亡。
在上述两起事故中，近30条鲜活的生命说没就没了，他们本来是带着妻子儿女、父母亲人的期盼出门的，却再也回不来了。死去的人来不及后悔，可怜活着的人却要吞下这苦果。
其实，何止农村地区的务工者，高速公路上疲劳的长途货车驾驶员、城市道路上争分夺秒的快递小哥、奔波在景区的大巴车司机……梳理新闻里时常听到的交通事故，这些原本为了幸福生活奔跑的人，却往往成为灾难里常见的主角，令人痛惜。
问题不新鲜，这些年，这样的事故一再发生，但是血的教训却总被很快遗忘。
不管是在城市还是农村，在高速公路还是景区小道，如果去问，那些潜在的事故受害者总会有自己的客观理由：缺少合法合格的交通工具、订单就要超时了、想要多跑两趟运输多挣点钱、客人太多公司没有足够的人手……
这些都是事实，但种种客观原因却难以掩盖背后的主观侥幸心理——“身边的人都这么做，不都没事吗？”
对于大部分人而言，悲剧只发生在新闻里。
的确，不是每一次侥幸都会导致事故发生，但我们不得不面对的现实是，每一次灾难背后总有人的侥幸和大意作祟。正如大家常说的，那万分之一的概率降落到个人头上，就是百分之百的灾难。