前途未卜且看俄罗斯汽车业“众生相”(2)

由于俄乌危机加剧了供应链问题，大众已暂停向俄罗斯当地经销商交付汽车。据悉，大众集团位于俄罗斯卡卢加的工厂于2007年启用，生产大众途观、斯柯达Rapid等车型。去年，该工厂的整车总产量达到11.8万辆，发动机产能为15万辆。大众已在卡卢加工厂投资超过10亿欧元（1欧元约合6.97元人民币），在俄罗斯的投资总额则超过20亿欧元。
Stellantis与三菱汽车也在卡卢加合资经营着一家工厂。Stellantis前不久曾宣布，计划将该工厂生产的货车出口到欧洲，该工厂负责为标致、雪铁龙和欧宝品牌组装货车。Stellantis集团首席执行官唐唯实近日表示：“如果制裁干扰我们在俄罗斯的生产，公司准备将这里的生产转移到其他地区的工厂。”
除了上述车企外，梅赛德斯-奔驰、宝马、捷豹、沃尔沃等欧洲豪华车企均在日前宣布，暂停在俄罗斯生产或向俄罗斯出口汽车。“由于当前的地缘政治局势，我们将暂停在俄罗斯的本地化生产以及向俄罗斯市场的出口。”宝马在一份官方声明中指出。

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日本车企暂停业务 随着俄乌冲突加剧，日本汽车制造商对于供应链中断危机显得忧心忡忡。目前，大多数日本车企已经暂停在俄罗斯的生产，而且也暂停向俄罗斯出口汽车、摩托车以及零部件产品。
目前，丰田在俄罗斯圣彼得堡有一座SUV组装厂。3月3日，丰田方面表示，从3月4日起暂停圣彼得堡工厂的生产；同时由于供应链中断，丰田也将无限期停止向俄罗斯出口汽车。
据日本放送协会（NHK）3月2日报道，受日本加强对俄罗斯经济制裁的影响，日本汽车制造商本田决定暂时停止向俄罗斯出口轿车和摩托车。实际上，本田在2021年2月已宣布将于2022年退出俄罗斯市场。数据显示，2020年本田在俄销量仅有1508辆，同比下降18％。此前，本田俄罗斯公司曾表示，将继续在俄罗斯销售摩托车和动力设备，并保留汽车售后服务门店等。
3月3日，日产方面表示，将暂停其在俄罗斯工厂的运转；马自达宣布将暂停向俄罗斯工厂出口汽车零部件；铃木汽车也在一份声明中表示，现阶段停止向俄罗斯出口汽车、摩托车。