Metromile：UBI定制化车险领先者(7)

这种转换带来了三方面的影响：
一是让每个人可以根据自己的风险情况或里程的多少，更加公平地支付保费，从而使开车少的人节省保费支出，解决低里程车主多交保费的痛点。
二是这种保险模式也会刺激人们更少地开车。Metromile的一项分析显示，在加入按里程付费的保险计划后，整体上看，有54%的车主减少了行车里程，而日均里程超过20英里的车主有高达80%的人减少了行车里程。行车里程的减少也降低了整体车险发生的概率。
三是这种“按量计费”的模式更能适应一些碎片化的场景，并发展出相对多元的车险模式。
正当其它公司在以智能设备和网络化为车联网的核心竞争时，Metromile却选择了以智能设备为引子，将竞争重心投入了市场巨大的保险服务。这种提供按里程收费的概念，无疑能笼络、存留大部分年均里程数不高的车主，这对于开拓新的车险模式来说是个很好的切入点。
未来，传统汽车保险公司能否实现更加合理和精准的定价，将取决于其背后是否有一个有效且庞大的、可供分析的数据库。只有基于对这些用户数据的分析，才能产生合理的、个性化的定价模型。
而对于部分拥有大量车主信息和数据、但囿于技术手段无法获得车主精准行为画像的传统保险公司来说，与互联网数据公司的合作将成为他们破题驾驶行为数据缺乏的重要方式。
通过车联网的数据制定出更公平、科学的收费模式，也将加速传统汽车保险业的变革。