中国飞机在日本坠毁,264人全部遇难,是阴谋还是意外?(2)
2023-05-03 来源:飞速影视
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这在航空公司是很常见的一个事情,大家可以理解为公司的老带新模式,机长问副机长庄孟容,前几天的紧急培训,你觉得咋样?庄孟容说道,我觉得挺多余的,飞机这么先进,怎么可能出事,紧急培训完全是浪费我们的时间,再说了,机长你都开了8000多个小时了,什么大风大浪没见过,这种培训简直是对您的不尊重,机长矜持的笑了笑,似乎对这些奉承话很是满意,随着两人的聊天打趣,飞机也逐渐朝着名古屋方向飞去,当飞机靠近日本机场时,客舱因为一阵轻微乱流而摇晃,机长问庄孟容这时候应该怎么做,庄孟容愣了一下之后磕磕绊绊的说,加速飞行或者加大高度,你是想害死整个飞机上的人吗?机长气愤的说,这个时候你应该降低高度,穿过云层之后再提速平稳飞行,机长一脸的恨铁不成钢。
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随着飞机的飞行,乱流越来越大,飞机在空中颠簸得很厉害,大家都没有太放在心上,因为这是再正常不过的事情了,这时空管要求140号班机减速到180节,因为从雷达可以看出,140号班机距离前面一架大型客机太近了,减速没多久,乱流越来越大。飞机颠簸得很厉害,但机长因经验丰富,还在吹着口哨,正常驾驶飞机,因为他知道,这是很常见的事情,当飞机通过这种乱流后,飞机就能正常的稳定下来了,没过多久,飞机就通过了乱流,这时机长要求副驾驶关闭自动驾驶,使用手动驾驶降落,对于一个经验不足的飞行员,经常使用自动驾驶会让自动驾驶的技能变得生疏,所以机长要求副驾驶用手动降落,目的就是为了锻炼他的手动操作能力,飞机还有不到三分钟就要落地,在机组人员做好一切准备后,空管通过无线电让140号班机在34号跑道降落,可就在飞机减速降落时,不知何原因飞机并没有下降。
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