邮轮的秘密：日赚6000万元、赌场彻夜狂欢、传染病阴魂不散(3)

例如，嘉年华在港口开发海岸游览项目，包括海滩体验、自然观光等。为了创造收入，嘉年华还投入大量资金，在一些港口或私人岛屿上开发海滩酒吧、餐馆、水上运动。
2019年财报显示，嘉年华在岸上项目的收入为3.9亿美元，成本为2.6亿美元，利润率为30%，同样是重点利润来源。
近年来竞争愈加激烈，邮轮公司们不断扩展盈利性好的航线和子公司，以提高市场占有率。
嘉年华旗下拥有嘉年华邮轮、荷美邮轮、公主邮轮等9个品牌，运营105艘邮轮，可以访问全球700多个港口，长短航线兼具，地中海、加勒比海、甚至环球航线都有，从平价到奢华级全覆盖。
最便宜的北美航线，5天4晚的船票才149美元，还另赠50美元的消费券，可以在船上任意消费。
这次出事的公主邮轮，在亚洲航线上主打优惠策略，官网显示蓝宝石公主号的上海-高知-大阪-东京(横滨)-上海8天7晚，售价为4849元人民币，平均每晚的价格约为700元，不到五星级酒店一晚的价格，却包含全餐点小吃、以及船上的游泳池、水上乐园、健身俱乐部、现场音乐、戏剧表演等项目，吸引省钱有闲的人群登船游玩。
凭着“请君入瓮”的策略，嘉年华持续扩张，2019年净利润约30亿美元（约合人民币210亿元）的净利润，每天约赚6000万元。
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意外的玩法
穷小子Jack打牌赢了一张船票，登上了当时最豪华的邮轮泰坦尼克，这大概是大部分国人对于邮轮的初印象。
泰坦尼克号从英国南安普敦出发，目的地是纽约。第一次世界大战前后，大批欧洲移民前往美国淘金，那时民航飞机尚未启用，唯一前往美国的方式就是乘坐远洋邮轮。

冠达邮轮、荷美邮轮等一批邮轮公司在那个时代大放异彩，成为欧洲到美国的“摆渡人”。1950年代，民航飞机投入使用，伦敦到纽约的时间，从128小时缩短为8小时，移民的出行方式逐渐从邮轮转向民航，客运邮轮业迅速走向衰落。