邮轮的秘密：日赚6000万元、赌场彻夜狂欢、传染病阴魂不散(7)

据嘉年华的运营计划，到2020年，公司会在中国地区投入5%的运力。为了实现这一计划，嘉年华提前在中国布局。
2018年3月，中国船舶集团与嘉年华集团共同出资建立中船嘉年华，中船集团持有60%的股份，嘉年华集团占40%的股份。2020年1月，中船嘉年华首艘邮轮到港，准备投入运营时却恰逢新冠疫情在中国爆发，而根据公司的规划，今年还会有另一艘邮轮投入使用。
准备在2020年大干一场的邮轮巨头们，被突然到来的疫情泼了一盆冷水。皇家加勒比邮轮取消了18个邮轮航次。地中海邮轮、星梦邮轮、公主邮轮、云顶邮轮都取消了从中国出发的邮轮。
亚洲这块希望之地，变成邮轮企业的噩梦。2019年，亚太地区为嘉年华贡献了26亿美元，占营业收入的13%。2月12日，嘉年华对外界透露，受疫情影响公司不得不在4月底之前，暂停亚洲的所有业务，对2020年收益初步估计损失在3亿美元以上，占公司2019年净利润的10%。

云顶香港虽未披露影响，但其2018年的收入有66%来自亚太地区，停航将对公司造成巨大的损失。
上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁对媒体分析，“某些邮轮公司因为取消航次直接损失在7-10亿元左右，小型邮轮公司的损失也在5000万元左右，而为邮轮公司和港口配套的其他供应商、企业等，相关损失初步预计在10亿元左右。”
一场疫情来袭，打得邮轮行业一个措手不及。