邮轮的秘密：日赚6000万元、赌场彻夜狂欢、传染病阴魂不散(4)

以色列富商后代泰德·阿里森后知后觉，在邮轮走向没落的1966年，依旧跟朋友一起建立诺唯真邮轮公司，主要跑英国到直布罗陀海峡的航线，两人在1971年闹掰，泰德·阿里森随即离开公司，分得了100万美元。
他拿着这笔钱，找到合作伙伴，买下了加拿大女皇号，创立嘉年华公司。
加拿大女皇号是一艘客运邮轮，买下后，泰德·阿里森对它进行改装和翻新，准备用于加勒比海客运邮轮，名字叫Carnival（嘉年华）。然而，嘉年华第一次出海就搁浅在迈阿密的海滩上。
意外发生后，绝望中的泰德·阿里森吩咐船员拿出船上的美酒佳肴，在船顶层甲板免费举办大party，邀请客人们一起狂欢，这条救急措施却引发广泛关注，吸引了大量游客上船玩乐。
待船脱离海滩变回原来的客运邮轮后，嘉年华业务不济，连年亏损，1974年，泰德·阿里森联合另外两个朋友，以1美元的价格买下嘉年华其他股份及其所欠的500万美元债务。
泰德·阿里森受那次搁浅的启发，将客运邮轮改为旅游邮轮，在嘉年华上增加娱乐设施，并在加勒比海域开发了邮轮巡航路线，新鲜的旅行方式，在美国大受欢迎。
20世纪80年代以来，邮轮旅游一直以年均逾8%的速度增长。加勒比海地区停靠的邮轮数量也开始突破一百艘。
嘉年华的船队规模逐渐扩大，赚得钵满，到1987年公司成功在纽交所上市。
彼时，有泰德·阿里森一半基因的诺唯真邮轮复制嘉年华的成功路线，转型做旅游邮轮。

嘉年华集团旗下的邮轮品牌 歌诗达·新浪漫号
借助资本市场的资金杠杆，嘉年华不断吞并老牌的邮轮公司，例如歌诗达，把他们的客运邮轮进行改造，变成旅游邮轮，在全球开发旅行航线。2003年，嘉年华合并了英国著名的铁行公主邮轮公司，组成一家世界级邮轮公司，并在纽交所和伦交所两地上市。
慢慢嘉年华、皇家加勒比、诺唯真这几家邮轮公司跑马圈地成为规模前三，这样的格局一直延续至今。