邮轮的秘密：日赚6000万元、赌场彻夜狂欢、传染病阴魂不散(6)

神户大学的传染病学教授岩田健太郎登船后，他在社交媒体发布一段视频，指责“钻石公主号防疫中的绿区（无病毒的安全区）和红区（可能有病毒的区域）混成一团”。
他说，这艘超豪华邮轮已然变成了一艘“病毒方舟”。钟南山亦评价，“钻石公主号”邮轮控制疫情的办法比较失败，“船是密闭系统，特别容易促进传染”，导致日本的疫情开始变得严重。
此次呼吸道病毒袭击之后，如何确保邮轮上的公共卫生安全，也成为邮轮运营方及各国监管方需要协调重视的问题。
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机遇之年遭遇疫情
目前全球市场上，嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮以及地中海邮轮四足鼎立，垄断超过80%的市场。在欧美深耕30多年后，市场见顶，邮轮巨头便把目光转向冉冉升起的亚太地区。
中、日、韩经济崛起和老龄化为邮轮企业提供天然的乐土，在巨头们还未站稳脚跟时，以经营赌场出名的马来西亚华裔富商从瑞典购入两艘邮轮，成立丽星邮轮，主打亚太市场，后更名为云顶香港，是香港上市公司，旗下拥有水晶邮轮、星梦邮轮、丽星邮轮三个品牌。

香港星梦邮轮“探索梦号”首航天津
2018年，云顶香港营业收入为16亿美元，是亚太地区最具竞争力的邮轮企业。同年，亚太地区客源量占全球邮轮市场份额为15.1%，在欧美市场逐渐疲软的状态下，亚洲一只独秀，支撑全球邮轮经济的增长。在专家们眼中，亚太地区在邮轮市场中是最具发展潜力的板块。邮轮巨头们纷纷在亚太地区开辟新航线，嘉年华旗下的歌诗达邮轮还开发了以上海、天津为母港的航线。皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮均在亚洲地区投入为中国“量身定做”的邮轮，目前有39个品牌在亚洲海域部署了79艘邮轮。
嘉年华对中国市场抱有非常大的期待，在年报中称“我们相信，由于其庞大且不断增长的中产阶级人口，其国际旅游业的扩张以及政府支持邮轮业的计划，我们在亚洲最重要的长期增长机会是在中国。”