百年沉浮录，大国崛起：乘电动东风，看国产新能源汽车产业链崛起(3)

2022 年全球新能源汽车（不含 HEV）销量突破 1000 万大关，达到 1039 万辆，渗透率达到 12.9%，销量以及渗透率已经达到 5 年前的约 10 倍水准；车型方面，纯电动销量持续走强，在广义新能源汽车（包含 HEV）中的占比持续攀升，插电式混动表现也逐渐改善，占比亦在提升，而普通混动虽然总量依然在增加，占比却在持续走弱，燃料电池车相较前三者体量较小，年销量仅有 2 万辆的水平。新能源汽车销量以及渗透率的快速增长，BEV、PHEV 的走强无不预示着电动化的洪流不可阻挡。

2. 乘电动东风，国产新能源汽车产业链崛起

我国新能源汽车起步相较国外较晚，2001年，我国“十五”启动“863 汽车”重大专项，电动汽车被列入 “863”计划的 12 个重大专项之一；
2007年，我国正式把新能源汽车划为一个独立的类别来规范生产，此时国内新能源汽车市场主要集中在公共领域的示范项目，如电动公交等，国内主机厂如比亚迪、长安、上汽等都已投入到新能源汽车的研发工作中；
2014年特斯拉进行了专利开源，使得造车难度进一步下降，在此期间，我国新能源汽车行业涌现出了如蔚来、小鹏、理想等造车新势力；
2018年，在双积分政策的出炉背景下，国内几乎所有车企都加快了新能源汽车制造的步伐，同年特斯拉超级工厂落户上海，生产所需原材料和零部件，大部分都来自中国供应商，极大促进了中国新能源汽车产业链的完善与升级。
如今，无论是从整车的产销量、渗透率、产业链的完整度的角度出发，我国已成为新能源汽车的世界第一大国。