百年沉浮录，大国崛起：乘电动东风，看国产新能源汽车产业链崛起(5)

2.2 产业链完整，零部件国产化愈演愈烈
新能源汽车的崛起也带动了一系列汽车零部件企业的发展，使得我国拥有完整的新能源汽车产业链，核心零部件可完全实现国产化，从而降低成本、加强主机厂盈利能力、提升行业景气度。
目前新能源汽车车型以 BEV 和 PHEV 为主，BEV 核心零部件毫无疑问是包含电池、电机、电控的“三电”系统，而 PHEV 相较 BEV 多出了变速箱与发动机这两项核心部件。
动力电池：动力电池是三电系统中最为核心的部件，占新能源汽车成本的 40%，直接关乎汽车的续航里程以及乘车安全等。
我国是动力电池第一大国，2022 年全球动力电池装机量排行前十中有 6 家中国企业，占有 60.4%的市场份额，其中宁德时代稳居世界第一，市占率高达 37%，比亚迪也进入了世界前三，除了总量之外，在增长率方面国内电池制造商也远超 71.8%的行业增长率，增长率排名前三的企业全部来自中国，分别是欣旺达、孚能科技、比亚迪，同比分别增长 253.2%、215.1%、167.1%。市占率、装机量以及增长率的数据无不表明国内动力电池水平稳居世界前列，且地位愈发稳固。

销量和市占率的领先离不开我国动力电池制造商卓越的技术工艺，在电池结构创新层面上，各大电池制造商纷纷推出自己的电池结构，如宁德时代的麒麟电池、比亚迪的刀片电池、蜂巢能源的短刀电池、中创新航的 one stop 电池等。
其中麒麟电池和刀片电池最为著名，从参数上看，麒麟电池与刀片电池与特斯拉 4680 圆柱电池对比中各有千秋，也侧面反映了我国电池制造商在国际市场技术的领先地位。