要做汽车界的华为：八句话看懂零跑汽车(2)

零跑S01目前已经进入实验车型测试阶段，将在今年11月发布并接受预定，预计于2019年第一季度进行交付。此外，零跑汽车还将推出两款产品，分别在2019年第三、第四季度交车。

二、不跟风，做SUV急不得。
想到威马、小鹏、奇点等新造车品牌的第一款量产车无一例外都选择了SUV车型，当前又是SUV时下大热，而零跑却另辟蹊径选择了较为小众甚至冷门的两门四座轿跑，我不禁有些诧异。
随后朱江明告诉我，这个问题他们团队也思考过很多次，但最终觉着，一方面，SUV市场现在太红海了，从传统车企到新造车企业都盯着这块在挖掘，竞争过度饱和不利于先期品牌发展；
另一方面，SUV相比轿车而言在同等环境下总归更费电，在当前电动车续航里程最长不过三四百公里的技术能力下，电动SUV的性价比难以做到最大化，尤其在高速等风阻大的情景下，还是要以跑得更远为前提，所以他们选择先从性价比更高、也是在二三线城市最走量的轿车和小车型做起。按照他们的计算，到了2021年燃油车和电动车的用车成本和加油/电频率将持平，到时SUV电动化的性价比将达到最大化，再切入SUV也不迟。

三、短短34个月，自主研发了三大整车平台。
这个时间说慢也慢，说快也快。自打2015年7月零跑汽车品牌成立算起，至今不过34个月，零跑汽车已经自主研发了三大整车平台，包括定位为纯电动智能小型车（A0级）的S平台、定位于微型车（A00级）的T平台，定位为紧凑型/中型车（A 级、B级）的C平台。他们希望继第一款车上市后，未来能做到“一年小改款，两年大改款，三年推出全新平台车型”的战略构想。