汗流浃背的千钧一发，回顾2008.4.30大连周水子机场跑道冲突事件(7)

本厂长绘制的厦门航空公司涂装的B-2992号波音737-700型客机细节3
民航局也意识到空地通话使用国际通用英语必要性和紧迫性，在2006年10月30日下发第173号中国民航总局令关于《航空总局关于修订规定》第121.479条飞行机组成员英语要求中，明确规定机组成员在“飞行中能够使用英语进行陆空通话，阅读各种英文飞行手册、资料，使用英文填写各种飞行文件和使用英语进行交流”。
然冰冻三尺非一日之寒，多少年形成的旧例哪能这么快扭转？直至2008年末，在 ICAO英语等级4级考试中，参试飞行员753人，通过651人，在各航空公司总数8593名飞行员中，完成率仅8.14%。这意味着：超过90%的中国民航飞行员不具备英语空地通话能力。所以截止到2011年底，除北京空域必须使用空地英文通话外，流量较大上海、广州空域还是常见中文通话，成都空域内仍以中文通话为主。
两架当事客机，B2296号机于2019年9月从南方航空公司退营，B2992号机于2019年3月从厦门航空公司退营。
B-2296号机性能数据
机型：空客A-319-100
设计商：空中客车工业公司
乘员：机组2人 载员142人（最大）
长度：33.84米
翼展：34.1米
高度：11.76米
空重：40600千克
最大起飞重量：75500千克
最大商载：16840千克
发动机：两台国际航空发动机公司的V2524-A5涡轮风扇发动机，单台推力104.5千牛
经济巡航飞行速度：850千米每小时
最大载重航程：6800千米
实用升限：12505米
B-2992号机性能数据：
机型：波音737-700
乘员：机组2人 载员149人（最大）
长度：33.6米
翼展：34.32米
高度：12.6米
空重：38147千克
最大起飞重量：70080千克
最大商载：16505千克
发动机：两台CFM国际公司CFM56-7B20涡轮风扇发动机，单台推力89千牛
经济巡航飞行速度：794千米每小时
最大载重航程：2852千米
实用升限：10700米(顾氏造船厂厂长)