汗流浃背的千钧一发，回顾2008.4.30大连周水子机场跑道冲突事件(3)

“CZ6621明白。”
20时53分22秒，机组调整襟翼，加足油门，两台发动机发出巨大的轰鸣，随后飞机开始在10号跑道上加速。
副驾驶紧盯着地速表，待飞机地速达到80节，就准备喊出代表起飞决断速度的“V1”。
20时53分47秒，也就是CZ6621航班加速后的第25秒，在CZ6621的驾驶舱内两名机组成员的耳机中突然响起一阵近乎歇斯底里的狂吼：“塔台塔台，你让他中断（起飞），塔台你让他中断。”

本厂长绘制的厦门航空公司涂装的B-2992号波音737-700型客机二视图
几乎在同一时刻，来自塔台管制员的指令接踵而至：“CZ6621，立即中断起飞！”此时CZ6621的地速已经达到77节（仪表速度86.8节），离80节的V1决断速度还差3节。机长和副驾驶配合默契，凭借本能和直觉砸听到第一声吼叫的时候就已经开始了特情处置，迅速收住油门，踩足刹车踏板，刹车踏板最大偏角78°，使用最大反推，扰流板最大角度打开，尽一切可能减速。
在一阵刺耳的刹车声中，20时53分56秒，南方航空大连分公司的B2296号空中客车A319-100型客机完全停在了10号跑道上。
根据现场勘察，CZ6621距10号跑道起始端553米处开始左偏避让，停稳后前轮距起始端622.6米，机头方位83度，与跑道方向夹角20度，前轮距跑道中线14.3米，距跑道边线7.2米。
还没明白怎么一回事的CZ6621航班机组此时才透过风挡玻璃意外的发现：另一架客机就停在和本机呈对头偏右方向，两架飞机前轮距离只有区区35米。驾驶舱内两人当即吓出一身冷汗，要是当时的反应再慢上两三秒，这就是另一起小型的“特内里费”啊！不敢想下去，真心不敢想下去！