汗流浃背的千钧一发，回顾2008.4.30大连周水子机场跑道冲突事件(2)

厦门航空公司涂装的B2992号波音737-700型客机，拍摄：cca1588
当日晚间大连周水子国际机场地面风向130度、风速3米/秒、能见度4级、轻雾、气温15度、露点温度14度，修正海平面气压1004百帕。
“（周水子）塔台，CZ6621请求滑行。”
“CZ6621，可以滑行，沿A滑道至10号跑道外等待。”
“CZ6621收到。”
在结束和CZ6621的这段指引后，塔台接着指引FM8052
“MF8052，沿A滑道至10号跑道外等待。”
“MF8052收到。”

大连周水子国际机场停机坪，拍摄：我爱大飞机
按照塔台空管的引导，正常的程序应该是CZ6621航班和MF8052航班一前一后的沿着A滑行道向10号跑道滑行，然后按照指令依次起飞。当然，这只是按照正常的程序的画面，但接下来的画面就如同拿错了剧本一般，紧张危险到令人目瞪口呆。

本厂长绘制的南方航空大连分公司B2296号A319-100型客机二视图
20时50分，CZ6621航班缓缓滑行至A滑10号跑道外等待点，“CZ6621，请继续滑行至10号跑道起始点等待。”
“CZ6621收到。”
20时53分17秒，“CZ6621，可以起飞。”