品玩深度｜特斯拉中国乱象揭蛊第三季(6)

清晨五点，下夜班的特斯拉员工（图片来源：品玩）而且，进入上海工厂后，工人们才发现，这里远不像特斯拉中国发布的那些酷炫的宣传片展示的那样先进。
“你去工厂看一看，天上地下的差别。”在特斯拉中国对外的宣传中，配有不少车间内部的动图，巨大而整体划一的机械臂伫立在生产线的两旁，中间是传送带过来、等待装配的车辆。但一名在车间工作的员工说，这只是特斯拉中国想让外界看到的样子罢了。
和传统汽车一样，特斯拉也有四大车间——冲压、焊接、涂装和总装，不同的是额外多了一个电池车间。“最乱的是总装车间，现场很多人，挤到转个身都很困难，旁边都是材料和人，都靠人在装。”上述人士说。
但许多工人依然坚持下来。
“唯一值得我们高兴的是什么？股票！”这是好几位并不互相认识的特斯拉员工不约而同的答案。
对他们来说，一天里最期待的时光是在夜幕降临后美股开市，然后把手机拿出来放在桌子上，祈祷着代表股票涨跌的线条往上、再往上。
曾经在特斯拉中国，无论岗位和职级，每个入职的员工都能拿到一定数量的股票，包括车间工人和门店的销售员，在不断削减的福利和日渐严苛的工作环境挤压下，股票成为他们勉励自己持续工作下去的最大动力之一。股票的锁定期是一年，这意味着，如果在一年内离职，将失去这部分股票，曾经寄予的美好期待也要落空。
而最大的转折发生在2020年5月，特斯拉中国正式取消了普通员工的股权激励制度。
连最后念想也没有了。
特斯拉在圈内名声开始大不如前，以往合作过的劳务外包公司也不再乐意推荐工人去了。
一家距离特斯拉4.5公里的劳务外包公司负责人对前来“应聘”工人的品玩作者说：“我真的不建议你去特斯拉。这家公司就是吹得挺好，实际上活不好干，推荐进去的好些人，因为受不了他们的管理方式，没多久就又跳出来了。”
据工人们转述，领导最爱说的话是——你能干就干，干不了你走人。“那些领导的素质参差不齐，讲话比较难听，说一次两次还没啥，这种话说上了十次八次，味道就变了”，上述人士说。