品玩深度|特斯拉中国乱象揭蛊第三季(7)
2023-05-04 来源:飞速影视
特斯拉上海超级工厂外部的深夜路边摊(图片来源:品玩)这种情绪在一线车间员工里蔓延开来,需要人工上手做的工作,质量难免受到影响。
“兄弟,这个车窗没关牢”,一位负责设施运营的一线员工在对讲机里提醒。他曾在多家制造业工厂工作过,根据过往经验,出厂时车窗一定要关好,“至少颜值要造上来”。但在特斯拉,他收到对讲机里传来漫不经心的回应,“我们会去关的”,15分钟过去,并没有人到现场处理。
到了每个月的月底,上海工厂甚至会出现因为太多工人排着队等待离职,而需要领号隔日办理的盛况。
“包工头”文化
特斯拉上海工厂的运营风格,正在日渐褪去“智能化”的外衣,越来越像一家20年前的东南沿海传统制造业工厂。蓝领工人的命运大抵如此,特斯拉的白领“打工人”,也经历着996加班、职场PUA和霸凌文化的“考验”。
许多对公司现状及管理不满的前员工和现员工,都将矛头指向现任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤。
朱晓彤于2014年加入特斯拉。2014年底,时任特斯拉大中华区总裁吴碧瑄闪电离职,朱晓彤成为特斯拉中国负责人。2019年7月,朱晓彤首度以全球副总裁、大中华区总裁的角色现身。
在特斯拉中国,直接向朱晓彤汇报的高管是陶琳和王淏,前者是特斯拉副总裁,主管对外事务,包括对媒体和政府的公共关系;后者是中国区总经理,主管培训和销售。三人被外界称为“中国区三大高管”。
此外,特斯拉中国的交付和售后服务由前文提到的薛钧成负责,采购和税务的负责人是宋刚。
多位接近朱晓彤的员工称:他们经常在半夜12点之后接到朱晓彤的电话或者微信。这让跟朱晓彤在同一片区域办公的员工十分不安——因为不管前一天加班到多晚,第二天早上九十点,朱晓彤大概率会准时出现在办公区,他格外关注空置的工位,然后拍照发在工作群里,质问为什么这个人没有也早早地来上班。
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