2023年，快递行业已经打破平静(2)

由此带来的市场格局之变，已经产生了。
长期以来，因为阿里在电商市场拥有绝对的实力，在其影响力辐射下，以四通一达为代表的民营快递公司加速崛起；与此同时，阿里也以参股、控股、平台服务等方式和这些快递公司保持着千丝万缕的关系，国内快递市场也走向高度集中。CR5（顺丰、中通、韵达、圆通、申通）的整体格局比较稳定。
但是，极兔、京东，甚至是顺丰丰网的出现，则进一步打破了国内快递市场原有的“默契”。

最根本的原因，是电商市场本身已经发生了重大改变。
数据显示，2021年，淘系占据着国内零售电商市场约52%的份额，京东和拼多多以20%和15%的份额紧随其后，剩下的市场被新起之秀抖音、快手拿走了。
这时候，京东背后的京东物流，和拼多多剪不断理还乱的极兔的崛起，也就在意料之中了。
从趋势上看，2023年快递行业的第一个新变化已经跃然可见了：互联网的篱笆墙不断打开的背景下，电商平台和快递公司之间不再是非此即彼的关系，来自淘系的快递单量的比重有可能逐步降低，2023年，新的快递市场格局还在重组。

末端网点将迎来新一轮的洗牌
2021年以来，快递重组和兼并的动作明显加快，目的都只有一个：拼末端网点。
就拿极兔来说，极兔刚进入中国时，在拼低价打开市场入口的同时，很快就发现一个问题：自己的快递员、末端网点不够，就算把蛋糕抢下来了，自己也不能马上吃下去。当时，极兔采取过花钱让别的快递公司员工“代送”自家业务等方式，但是很快就引起相关快递公司的警惕，甚至以发布行业倡议书的形式，联合几家快递公司对极兔进行封杀。