解剖福克斯白车身，搞懂汽车“三大件”，买车不再被忽悠！(4)

作为一个具有运动基因的品牌，福特还为这台1.0L EcoBoost发动机配备了一个超增压模式。在超增压模式下，这台发动机170N·m的峰值扭矩可有效提升17.4%，达到200Nm。并且1500转即可介入，2000-3500转可达到峰值，可持续15秒，无需降档，仅凭扭矩提升即可完成一次酣畅淋漓的加速超车。
双独立可变正时气门：达到最优的进气效率
传统的配气正时为了全转速范围内的功率输出平衡，必须采用折中的配气正时设计，在高速性能与中低速性能之间做出一定的牺牲，而EcoBoost发动机的双独立可变正时，能够根据发动机转速变化，连续独立的调整进排气正时，达到最优的进气效率，实现全转速范围内的最优功率输出。
停缸技术：有时候，2缸就足够了…
根据工况，福特1.0L EcoBoost发动机可以在3缸和2缸之间切换：加速大负荷时，三缸全力工作，发挥最大性能；中低负荷时，精简为两缸高效做功，一缸休息。
除了上述核心技术，福特对发动机技术的细致追求还体现在很多细节之中。比如曲轴中心线创新性向进气侧偏置了10mm，有效减少活塞裙部的摩擦，同时改善了上止点时活塞的停留时间。
作为福特最为先进的发动机产品，EcoBoost发动机目前拥有1.0L、1.5L、2.0L三种排量。EcoBoost发动机与TiVCT发动机以及变速箱形成了长安福特新一代动力总成家族。长安福特也是国内少有的拥有发动机、变速箱工厂的合资品牌。
动力总成技术不是一篇稿件就能够讲完的，真正在买车时参考一下国际评选机构的榜单就行。
绝招二：用料厚道的高强度笼式座舱
为什么说长安福特像张无忌呢？还记得《倚天屠龙记》中张无忌才出场时，只是那个黑黑傻傻的阿牛，而并非后来大战光明顶之后意气风发的明教教主。

但是当你分解新一代福克斯的白车身后，就明白长安福特这些年都将心思放在哪了。