解剖福克斯白车身，搞懂汽车“三大件”，买车不再被忽悠！(5)

安全性是所有消费者都在意的痛点，因此很多品牌在新车发布时，会将"高强度钢整车质量占比"作为一个亮点来宣传。面对车商给出的林林总总的数据，许多消费者都傻眼了。
买车时不想被忽悠，你得先搞清楚：车商所言的高强度钢究竟是多大强度？
市场上的钢材，一般强度大于300MPa就被称为高强度钢，而强度大于600MPa就被称为超高强度钢，而钢材里面的贵族硼钢的强度大于1300MPa。
那为什么还说高强度钢整车质量占比是长安福特的绝招呢？
先来看几组数据：新一代福克斯白车身上，高强度钢整车质量占比达到了63%；强度≧600Mpa的超高强度钢整车质量占比达到了37.67%，其中33%的钢材是强度>1300Mpa的硼钢。这在同级中是极为少有的，直接媲美德系豪华车。

对材料市场有一定了解的朋友，都明白钢材的强度越高，价格就越加昂贵。据业内人士介绍，比如普通钢材5000元/吨，高强钢可能就要6000-8000元/吨，超高强刚可能要10000元/吨，进口电镀锌马氏体钢可能就要12000元/吨以上。
由此可见，长安福特强调的安全性不是数据的堆叠，而是花了大成本，用真材实料锻造的。
了解了这些，以后我们再看到车商宣称50%以上的高强度钢整车质量占比时，就知道应该去分析一下这个数据究竟是由什么强度的钢材组成的。
材料的学问博大精深，单单从高强度钢整车质量占比的数据方面，长安福特就吊打很多品牌，更别谈多种运用在新一代福克斯身上的新工艺了。
要知道，不同的工艺锻造的材料强度、稳定性、质量都不一样。再细细解剖新一代福克斯的白车身，你会发现在其为成员打造的"高强度座舱区"，采用了多种加强结构的设计和钢板材料，真是奥妙无穷。