一晃22年了，南海撞机事件恍如昨日，中美两国各有什么得失呢？(3)

美EP-324名机组人员获准离境
2、美机组人员问题
从4月1日美EP-3侦察机降落陵水开始到11日，我方对美24名机组人员均进行了妥善安置，体现了中国人民一心向善的风范，及人道主义精神。
在接到美方道歉信之后的4月12日，美的机组人员全部获准离境返回美国。
北京时间2001年4月12日早7时30分，24名美机组人员搭乘一架美国大陆航空公司的飞机，从海南省海口市美兰机场起飞回国。
3、美EP-3的归还问题
EP-3电子情报侦察机，空重约27.9吨，翼展约30米，机身长度35.61米，高度10.27米;机翼面积120.77平方米，最大起飞重量可达64.4吨。系当时世界上最先进的同类电子侦察机，内置的电子侦察设备单台价格约为8000万美元。

飞行中的EP-3电子情报侦察机
该机是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机，由美国洛特希德飞机公司制造。EP-3E侦察机是P-3C(猎户)海上巡逻机的改进型，一般机组人员为20多人。其中除5名飞行控制人员外，其他19人均为电子情报信息收集及处理的控制人员。
撞机事件在导致我81194号歼-8II战机损毁的同时，美方的EP-3电子情报侦察机的机头前端的机鼻部位也受到了严重损坏。

受损的美EP-3电子情报侦察机
未经允许美国军机降落到我机场，对于美方的无理要求，中国当然不可能接受。
美机组人员离境后，美机的处理及去向就成了美方最焦急的问题。而既然降落在我国机场，主动权自然在我国的手里。不过，一贯骄横的美国，其机组人员安全返回以后，再次露出了其丑恶的面目。