乘国改浪潮，擎锂电化与国际化新机遇，合力叉车：改革专题报告(8)

根据中 国工程机械工业协会，2012-2022 年，我国叉车销量由 29.1 万台增长至 104.8 万台，CAGR 约为 13.7%，更高的复合增速体现了我国经济增长更加强劲，我国已经成为全球重要的叉车市场，2022 年我国叉车销量约占全球销量 51%。
从销售额角度去看，海外市场空间相对更为广阔。根据 WITS 公布的叉车销量、世界工业车 辆联合会统计数据以及彭博计算的中外企业叉车均价，欧美叉车均价约为 13 万人民币，亚 非等其他地区均价约为 6.5 万人民币，2020 年全球叉车市场规模预计约为 1511 亿人民币， 我国销量占比虽高，但均价水平相对较低，因此海外市场空间相较更为广阔。

长期看，中国经济规模的扩大将推动叉车销量的持续增长。
从和叉车需求相关度更高的制造业与物流业来看，以制造业固定资产投资完成额和物流总额之和笼统代表叉车行业下游总需求规模，2010-2022 年总需求 CAGR 为 7.79%，保持了持续增长趋势，和叉车销售台量数增长存在一定相关性。随着国内经济规模总量的稳定增长，新兴产业的快速发展，国家物流效率的持续提升，以及人力用工成本的不断上涨，未来国内叉车市场规模有着较大的持续发展空间。
从景气波动角度看，叉车销量增速和 PMI 指数增速波动基本一致，反映出制造业景气提升可有效带动叉车需求。2023 年，疫情防控已全面放开，国内制造业全面复产复工，1-3 月 PMI 指数连续保持 50 以上，内需景气度回升，总需求有望逐步复苏。