从“东方风起”到奕炫MAX，东风汽车在放什么大招？(5)

极具未来感的整车造型，三角形呼吸日行灯、剪刀门、以自动驾驶方式登场......可以说e.π2021具备了所有让人惊艳的要素，从外观上，它打破了东风风神给人略显条框的印象。从技术上，它源自东风自研的纯电平台，拥有SOA架构，具备先进的三电与高压快充技术，还有L4级别自动驾驶技术，一台可以自我学习、懂驾驶者需求的智能SUV。

而第二辆是上海车展首秀的奕炫MAX，如果前瞻性的e.π2021定了未来东风乘用车“自由而友好”设计基调，那么这辆不久要投放市场的紧凑级运动轿车，承载了东风风神在轿车领域的“杀手锏”：
奕炫MAX是东风风神首款基于DSMA架构打造的车型，紧凑的车身姿态很有运动感，侧面舒展流畅，有很不错的立体雕塑感，但风阻系数只有0.27Cd，奕炫MAX百公里加速时间进入7秒以内，百公里时速刹车距离仅为34米，百公里油耗最低可至4.8L，真是力与美的化身。

伴随着奕炫MAX的首发，并高调提出“别了，家轿够用论”，东风风神要进攻10-16万运动家轿市场的意图很明显，要知道这个竞争最激烈的市场盘踞着思域、雷凌等合资品牌热门车，自主品牌也有星瑞、领克03和即将到来的传祺影豹。东风风神又凭什么分一杯羹呢？