从“东方风起”到奕炫MAX，东风汽车在放什么大招？(7)

ESSA SOA可能很抽象，不过想想概念车e.π2021呈现的样子，大概就能看出岚图在下一盘多大的棋。以前开车是人要懂车，而未来汽车要懂人，一辆好车的开发理念是“由服务定义软件、软件再定义汽车”，ESSA的可拓展性，可以满足客户的多样化需求，而SOA则负责从用户场景出发，满足千人千脸的用户需求。
茶哥之言：
如果说一个品牌之夜是秀肌肉的话，那么“东方风起”无疑秀足了100分；如果说一辆运动紧凑家轿要怎样先声夺人，爆改版的奕炫MAX无疑给出了最佳答案。但这些对于今年52岁的国有车企来说，才是第一步。
近两年，我们都在谈论汽车变革新浪潮，也确实看到很多新锐新势力在电气化、智能化方面走在了前头，与高歌猛进的新品牌相比，很多人说传统车企在变革中反应慢了，出牌也保守了。

诚然，传统车企有着他们的包袱，就像一艘排水量千吨的大船，调头确实比小船快艇麻烦，不过一旦大船调准方向急起直追之后，小船也会相形见绌。这与东风风神杀入主流合资汽车市场和岚图汽车高端化发展同一道理。
有人质疑“2025年，东风自主乘用车、新能源汽车销量分别达到100万”的目标定得高于实际，但当你真正理解“东方风起”计划和东风人正在沿着怎样的目标奋斗时，“双100万”目标并不是无的放矢，建筑在马赫动力、“跃迁行动”、ESSA SOA架构下的目标，来的既稳又快。