海鹰比翼齐浪飞，从FH-1到“恶魔”，美国海航早期舰载机发展之路(5)

在一开始，F3H战斗机的定位是一款昼间截击机。但是通过不断的实际使用后，美国海军最终发现全天候战斗机才是继续提升自己航母战斗力的关键，在这种情况下，美国海军开始转变F3H战斗机的定位，将其作为一款全天候舰载机来发展，这也就是F3H-1N战斗机。

F3H-1N战斗机机鼻形状进行了修改
F3H-1N战斗机和F3H原型机在外形上最大的不同，就是修改了其机鼻的形状，使其能够安装机载雷达，进行全天候作战。除此之外，F3H-1N战斗机还使用了尚在试验阶段的J40-WE-10发动机，以进一步提升推重比。
比较有意思的是，F3H-1N战斗机在F3H原型机首飞前5个月，就已经先收到了美国海军150架的订单。出现这种情况的原因，是因为此前曾被寄予厚望的F7U“弯刀”和F9F战斗机在实际上舰操作时，都暴露出了大量的问题，没办法按照原定计划服役。这样一来，还未诞生的F3H-1N战斗机，就成为当时美国海军最后的希望。

F7U的失误为“恶魔”提供了机会
但是在美国海军最心急火燎的时刻，韦斯汀豪斯公司又跑出来拉后腿了。F3H-1N战斗机上装备的J40涡喷发动机，不仅未能够达到韦斯汀豪斯公司此前宣称的功率，甚至连基本的安全性都无法保障。截止到1955年7月份，总共有11架“恶魔”因发动机坠毁，4名飞行员殉职。如此高的损失率，让美国海军在当年就做出了永久停止F3H-1N战斗机进入现役的决定。