海鹰比翼齐浪飞，从FH-1到“恶魔”，美国海航早期舰载机发展之路(6)

F3H-1N战斗机并未进入现役
在上世纪50年代，随着装备蒸汽弹射器的“福莱斯特”重型航空母舰的建成服役，美国海军拥有了在航空母舰上部署更重舰载机的能力。考虑到韦斯汀豪斯公司J40系列发动机的恶劣表现，最终，美国海军选择了艾利逊公司的J71发动机作为“恶魔”舰载机的新动力，最终诞生的就是F3H-2N战斗机。
换装艾利逊公司的J71发动机之后，F3H-2N战斗机的可靠性马上得到了保证。在飞机整体性能保持稳定的情况下，美国海军终于能够腾出手来对“恶魔”进行进一步的改进。比如，使用控制效果更好的垂直尾翼，用重量更轻的休斯公司火控雷达，取代了此前更重的韦斯汀豪斯公司的火控雷达。

F3H-2N战斗机
F3H-2N战斗机不仅具备了美国海军此前所希望的全天候战斗能力，并在随后的改进中，改出了具备了携带空空导弹和战术核武器的F3H-2M战斗机。F3H-2M战斗机的服役，让美国海军开始逐步追上美国空军战斗机的发展步伐。
“恶魔”舰载机的大成之作则是F3H-2舰载机，F3H-2舰载机是美国海军“由守转攻”的转折点，美国海军希望F3H-2舰载机除了能够为航母战斗群提供防空保护外，还希望F3H-2舰载机能够主动向目标发起攻击。因此，F3H-2的定位不再是此前的截击机，而更偏向战斗轰炸机。

F3H-2定位偏向战斗轰炸机
F3H-2拥有总共8个外挂点，除了能够挂载“麻雀”中距空空导弹和“响尾蛇”红外格斗空空导弹外，还能够挂载无制导火箭弹和航空炸弹执行对地支援任务。F3H-2在上世纪50年代-60年代为美国海军撑起了一片天，直到F-4“鬼怪”战斗机服役前，都是美国海军航空兵的主力战机。