饿了么份额下降之思反碾压与嚼剩饭如何跳跃式创新？(2)

然一片祥和中，一个留言令人玩味：“延长五分钟了么？
这是什么梗？
015分钟 VS 8分钟 翻车焦虑与隔靴止痒
9月8日，人物杂志《外卖骑手，困在系统里》一文，冲上热搜。
文章大意是，因外卖平台对送达时间的极致要求，外卖骑手不得不超速、违章，导致种种安全风险。严苛的配送和评价体系，是制造并加剧骑手与用户乃至社会间矛盾的重要原因。
表述一针见血。
放眼大街小巷，外卖骑手的生死时速天天上演。
相信不少老铁经历过外卖员逆行、闯灯、超速等行为。每每猝不及防，惊出一身冷汗；运气背的，还可能遭遇剐蹭甚至更严重伤害。
往期吐槽多聚焦骑手们的差素质，忽视了真正的始作俑者。
有外卖骑手如此形容：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
吐槽并非妄言。

据上海交警消息，2019年上半年，全市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。其中，饿了么发生111起，占比34.2%，2名送餐员死亡；美团发生109起，占比33.5%；“ 盒马”公司29起，占比8.9%；“顺丰”快递公司11起，占比3.4%。
短短半年，200多起事故，而这只是上海一地。
不是背负千斤担，谁愿拿命搏呢？
舆论升温，被赶上火架的美团、饿了么，自然无法淡定。
饿了么率先发声《你愿意多给我5分钟吗？》。
宣布将发布新功能：结算付款时增加一个“我愿意多等5分钟/ 10分钟”按钮。如用户不是很着急，可多给骑手一点点时间。同时，饿了么将对历史信用好的骑手提供鼓励机制，个别订单超时将不用担责。