饿了么份额下降之思反碾压与嚼剩饭如何跳跃式创新？(3)

客观而言，这则回应的出发点有人文温度。问题出在解决方法上，5分钟的小按键，不但没能定风波，反将其推入更大的舆论漩涡。
有网友称，该声明将企业和平台的责任推得一干二净，将消费者道德绑架。
网友表示，"骑手和商家的规则是你们定的，服务的费用也是你们收的，这还呼吁消费者做出让步，别想三头通吃好吧！"

勿怪网友愤怒，细品饿了么发文，系统算法、效率提升都没问题，自身责任摘得干净。明明是外卖企业为竞争利益，缩短送餐时间，把外卖员推到高危境地。然话里话外，问题锅甩给消费者让渡时间，诚意几何呢？
上海市消保委副秘书长唐健盛分析称：这存在逻辑问题，外卖骑手关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。这种情况下，拿外卖骑手的过错（违规、撞人、闯红灯）让消费者去承担下来，显然是有违基本逻辑的。
央视评论员白岩松在《新闻1 1》中评论：我坚决反对用‘多等5分钟’解决问题，这样可能让越宽容的人越吃亏。”
细品，上述言论，有实操基础。系统算法不变，骑手为争更多业绩，还是会利用这“宽裕”出的时间多接单，还是会超速、逆行。
毕竟说千道万，收入为王。
华中师范大学社会学院郑广怀团队发现，随着平台补贴结束、越来越多的骑手收入并不算乐观。研究报告显示：月入万元以上的外卖骑手仅占比2.15%，有53.18%的受访者反映，目前收入并不能满足家庭开支。