80000：足球场里的黄金密码(5)

根据这个计算结果我们相应绘制出四个看台轮廓形状。最后再把之前的最大视距范围等比例的放在一起，就可以很清晰的看到，当场馆容量为80000座时，看台轮廓形状与最大视距范围吻合度最高，每一个座席都将发挥它们最大的价值。

需要说明的是，这里进行的视觉质量评估，只是单纯的考虑了等视距的影响。我们并没有对每个座席的透视变形大小以及每个座席看比赛场地中两个主要视点的视距差进行评估（对这一部分感兴趣的用户可以在后台留言，我们线上沟通）。虽然我们暂时没有对多种因素的影响进行综合考虑，但由于等视距在体育场视觉质量中占据着主导地位，因此本文绘制的看台轮廓形状也能够为我们提供评判调整座席视觉质量的依据。
还有哪些因素制约着场馆规模的扩张？
场馆周边的交通承载能力。虽然建设项目交通影响评估属于事后评估，它是基于既成事实来确定风险和提出解决方案的。但一般场馆在选址前，对拟选址地块周边的道路和公共交通规划都能基本确定，事实上完全可以按照道路交通情况来倒推出场馆可承载的最大观众流量。因为体育场馆运营的价值体现在它的使用率，如果我们由于前期错误的定位，导致每次大型活动前后，场馆周边的交通都严重过载，那势必会影响到这座场馆的使用率。因此，一味的追求大的规模可能在交通条件上是不允许的。
场馆的投入产出比。虽然大多数体育场馆大都由政府投资兴建，但体育场馆属于大空间、低使用频率的公共设施，单方造价或者说单座席造价是非常高的，而收入来源却往往较为单一，因此产出的增长率很难跟上投入的增长率。在收入增长较为困难的情况下，为了保证既定的国有资产保值增值目标，就必须压缩项目的投入。因此，场馆规模就获得了很大的制约。
用最大视距图和视觉相似图形得出的规模瓶颈是完全按照内部因素的角度来考虑问题的。而后面提到的交通承载力和投入产出比这两个因素则是一类外部视角。有时我们过多的关注外部因素而缺少对内部因素的探讨，我们似乎一直在为扩大场地数量和场地规模而努力，而并不知道为谁而建、为何种需求而建。