LK分享｜谈谈特斯拉的技术优势(16)

由于小电瓶补电几次之后，动力电池的SOC会下降超过5%，小于85%之后，又会启动充电，充到90%之后，充电停止，车辆休眠，保证安全！
丢个图吧…大概意思，是，我们开发了一个动力电池的智能补电的功能，如果大家配合的好，那么，车辆可以长期停放保证不会亏电且没有过充的风险。

以上，简单介绍了一些小鹏汽车在动力系统方面的一些技术（隐藏的，或可感知的），然而这样的一些技术暗点和亮点，其实在很多地方（上下电，充放电，行车等领域），都有精心设计之处。
有些功能，我们希望用户可以感知（例如行驶过程中的N档防误触功能）

有些功能，我们希望用户永远都用不到（例如电池安全预警功能）。
（此图暂缺……）
最后，蔚来的一部分对标结果，在我的视频里有一些展示ES6的，一直没时间做个文字的总结。也对ES8的一些东西做过对标，稍微展示，如紧急下电线束：
蔚来ES8和Model 3一样，在前机舱内，有剪断的线束位置，做紧急维修用，但是我蛮疑惑，可能是为了单纯模仿，仅仅做了一个高压互锁。可是人家Model 3是常态高压，不断电的，这样设计还有道理。可是ES8是有下高压的控制的，所以前机舱的那个安全剪断的线束，就有点画蛇添足的感觉