LK分享｜谈谈特斯拉的技术优势(22)

2009年，我刚参加工作的时候在一家主机厂实习，当时整个车间只有2台机器人，涂上了非常醒目的黄色。工厂就围着这2台机器人，布置了最适合观景的点位，方便媒体和领导前来参观。但在小鹏的工厂里，这种机器人现在随处可见，自动化程度非常高，也越来越先进了。
先和大家简单科普下几大车间的作用。
一般来说，造车工厂要有冲压、焊装、涂装、总装四大车间，分别负责把钢铝等车身材料“捏”成一块块零件，把这些零件“粘”在一起，做好防腐防锈涂层再喷上漆，最后把车身零件和电子零件组装到一起。

对于小鹏这类重视三电的新能源车企，还会多一个Pack车间，专门负责生产电池包。
抛开设计不谈，造车本身就和搭积木差不多。“积木”是不是严丝合缝，搭得快不快，搭得稳不稳，能搭的种类多不多，都是考量一座工厂是否优秀的标准。
在小鹏工厂的五大车间里，看不到多少工人，随处可见的都是机器人在“辛勤”地工作。

在冲压车间，大部分零件的搬运工作都是由自动导航前进的AGV搬运机器人来完成的。它标配的“主动刹车”很有意思，如果有谁敢伸脚挡它的路，它会很客气地停下来让你先走。
少部分零件体积比较大，才需要工人开着叉车进行搬运。
工厂里甚至为这些搬运机器人和叉车工人设置了“红绿灯”，红灯停、绿灯行的规则，机器人也得遵守。