代号“蓝色行动”，在林海雪原感受一场热血性能是什么体验？(3)

当经过一些如“陡坡”、“侧坡”、”交叉轴“等特殊路段时，通过把空气悬架系统调节至最高，以获得更高的离地间隙及接近角和离去角的扩张，途锐的空气悬架最大调节范围为148mm-258mm，接近角和离去角达到28°，在基础上就保障了很强的通过性能。
再辅以强劲的动力和灵活的动力分配，途锐搭载的4MOTION恒时四驱系统，最多70%的扭矩分配到车辆前轴，以及最多80%的扭矩分配给后轴，在特殊越野路段时，途锐同样会展现出非常优秀的牵引力、抓地力及攀爬能力，同时具有很强的灵活性。

可以说当驾驶着这样一台全能车型行驶在雪原上，你能体验的全都是驾驶的快感和在雪地撒欢的乐趣。不过，当我们换到另一位伙伴—新蔚揽，情况完全不同。
如果说途锐的slogan是“征服路”，那么新蔚揽的slogan应该是“感受路”。