“泰坦尼克号”沉没之谜(4)

第二件事是，“加利福尼亚号”距“泰坦尼克号”约32千米时，曾向“泰坦尼克号”报告说它被冰阻挡住了。当时值班的无线电报务员菲利普斯向对方回了个信号，让对方不要再打扰他，说他很忙。
于是“加利福尼亚号”的无线电报务员关掉了收报机，上床睡觉了。不到一小时，“泰坦尼克号”与冰山相撞了。

▲人们认为就是这座冰山致使“泰坦尼克号”沉没的
如果消息能传到指挥室和船长那里，情况会有什么不同吗？事后再看整个过程，这一切似乎都是由报务员令人瞠目的玩忽职守导致的。
然而，船长和其他高级船员都很清楚关于浮冰的警告，因为之前已经有几艘船向他们传达过相关警告了。即使最后一次警告被传达到了，结局也不太可能有什么不同。
我们所知道的是下午11点40分，瞭望员弗里德里克·弗利特发现冰山就在前面，并通知了指挥室。
大副威廉·默多克下令将引擎转到相反方向，让船绕过障碍物，但为时已晚。发现冰山后仅仅30秒，这艘巨轮的右舷就猛撞向冰山，船体在水线以下的部分裂开了一连串的洞。

▲电影《泰坦尼克号》剧照
实际的碰撞并没有那么猛烈，事实上，船上许多已经上床睡觉的乘客都没有被惊醒，还在睡梦中。在对这艘船进行检查之后，史密斯船长意识到船遭到了严重的破坏，海水正在迅速被吸入，“泰坦尼克号”正在下沉。
在事后英国的调查中，爱德华·威尔丁（哈兰德和沃尔夫公司的首席造船师） 根据观察，对碰撞40分钟后前舱的进水情况进行计算，证明船体进水区域“大约是1.1平方米”。用现代超声波技术对残骸进行的调查发现，在船体1.1平方米到1.2平方米的区域内，有6个狭窄的开口。