雪域英雄路天堑变通途(4)

致富之路——
“幸福的歌声传遍四方”
西藏，曾是一片贫瘠闭塞的土地。西藏之变，从路开始。
从空中俯瞰，川藏、青藏公路犹如蜿蜒的哈达，将沿线的一座座城市、一个个集镇联结起来，形成一批功能齐全、设施完备、人气聚集的现代化城镇。
沿川藏公路南线自东向西行驶，先后经过昌都市的芒康、左贡、八宿以及林芝的波密、工布江达等地，随着道路通行条件的改善和西藏经济社会各项事业的发展，这几个县城已是高楼林立、街巷纵横，公共设施完备，旅游旺季车水马龙……
位于川藏公路北线上的昌都是藏东重镇，自古以来就是唐蕃古道、茶马古道上的重要节点。但由于地处深山峡谷、交通不便，加之缺少合理规划等原因，很长一段时间里，昌都的发展受到制约，城市功能也不完善。
而今，在昌都市干部庆振东眼里，昌都的变化可以用“惊人”来形容：“城市空间比以前扩大了近3倍，仅跨河大桥就有13座，全市城镇化率达35%。”
这是一条通向幸福的康庄大道，也是一条军民连心的情感纽带。
当年，十八军“进军西藏不吃地方”，为避免物价上涨影响当地居民生活，禁止向群众大量采购粮食，促进了军民团结、民族团结。
沿着天路一路进藏，10多万军民同甘共苦，建起了雪域高原的第一座机场、第一座电站、第一座桥梁、第一所邮局、第一家医院、第一所小学……
千辛已作英雄忆，万苦化为幸福来。党的十八大以来，驻藏部队官兵积极投身“加强民族团结、建设美丽西藏”事业，帮助130个贫困村、2886户贫困户、9551名贫困群众如期脱贫。
美丽的西藏，如雪山上升起的朝阳，充满生机，充满希望。正如歌曲《天路》所唱：“那是一条神奇的天路……幸福的歌声传遍四方。”
如今，新一代建设者继续奋战高原，推动西藏交通事业快速发展，不断为“两路”精神注入新时代内涵。
今年6月，西藏首条电气化铁路拉林铁路正式开通运营，结束了藏东南地区不通火车的历史，风驰电掣的复兴号高原内电双源动车组将两个城市通行时间缩减到3个多小时。
拉林铁路16次跨越雅鲁藏布江，有桥梁121座，隧道47座，桥隧比高达75%，创造了铁路工程建设的奇迹。
今年7月，习主席在川藏铁路的重要枢纽站林芝火车站考察时指出：“‘两路’精神要继续弘扬，敢打敢拼，一段一段拿下来。要做就做好。”