用TOD驱动城市更新：伦敦国王十字区(7)

新建的西侧大厅极具视觉张力，其采取半圆拱形设计，面宽横跨150m、高约20m、面积达7,500㎡，是欧洲单体跨度最大的车站建筑。
大厅中央由16根漏斗状树状钢柱承重，钢柱「生长」至建筑顶部并呈扇形曲线状散开，以「最现代」的造型与原车站的砖石立面衔接，成为了引人入胜的城市地标。
▼ 国王十字车站西侧大厅

与此同时，更新的车站也植入了丰富的「城市功能」，为乘客提供了舒适的通勤、购物、休憩空间，成为了从交通枢纽进入国王十字片区的「无缝过渡地带」。
西侧大厅在设置宽敞候车空间的同时也植入了丰富的商店及服务设施；车站将原南侧车站大厅拆除，改为小型城市站前广场，打造为可供休闲放松的城市公共空间；车站内部还设置了《哈利·波特》中9¾站台打卡地标，是哈迷心中通往魔法大门的朝圣之地。
▼ 游客在9¾站台打卡拍照（来源：Wikipedia）

②. 交通缝合，疏通区域的毛细血脉
原国王十字街区受铁路线路影响，东西向交通割裂，街区与城市连接受阻；街区内部被摄政运河南北分隔，人流难以顺畅进入街区北侧，严重影响了片区人气引入。
片区更新通过完善交通路网，实现街区与城市的对接及街区内部的贯通可达，让街区可以无缝对接、疏解、吸引来自交通站点的庞大客流。规划在东西方向强化了仓储路，南北方向延展了约克路，使街区更好融入城市之中。
▼ 交通网络设计