独家｜深海超级战队，向万米海底出征……(2)

智能技术也应用在我们整个潜水器的运行过程中。比如说潜水器在运行过程中，我们采集的数据更多了，在某一些异常数据产生的时候，系统就会自动提示潜航员，某个地方数据有异常，可以协助它的驾驶。
我们设计这个潜水器的时候，给它定的下潜的寿命会有二三十年，那么下潜到万米这样的深度会有上千次。
能够在万米发现它（深海）的奥妙、奇妙之处的，更多的是科学家，我更关注于奋斗者号，它能够安全可靠作业，能够给科学家提供最好的服务、最好的作业平台。万米它只是一个数据，因为我们下潜的深度到了五位数，我期待的就是那个五位数，然后整个潜水器的工作都是正常的。

△“奋斗者”号载人深潜器
中科院声学所研究员 “奋斗者”号潜航员杨波
他是我国首台载人潜水器“蛟龙”号的主任设计师和首批潜航员，他是“深海勇士”号载人潜水器的副总设计师和潜航员，他是11000米“全海深载人潜水器”的副总设计师，今天他将驾驶着“奋斗者”号冲击马里亚纳海沟，在万米深海发出中国声音。
杨波自述
我们做载人深潜的时候，我们突破一个新的深度记录的时候，我们都明白很难，但是必须要去完成。很多东西需要通过你的努力，更需要的是你的勇气。有时候你必须要到达临界的位置，在那去停留，去积累数据，去积攒经验，把他这个东西带回来，然后去分析，你才能解决深度的这种困难。所以说这个也是一个勇敢者的游戏。
这次是要完成7000米，再到9000米，再到11,000米。当然了我们有11,000米的机器人曾经达到过这样的一个深度，我们也有部分的声学设备装上去了，但是我们载人潜水器整个声学系统的功能比我们之前到达的机器人要复杂太多了。实际上9000到11,000米，对于我们来说都是未知的空白。一系列的这种不确定性，通过我们充分的准备来化解他们，解决他们。
我们潜水器是一个作业型潜水器，如果说要对一个深度的地形进行精确测绘的话，你一定是近地航行的，因为这是声波的特性决定的，你不能在水面对11,000米的海底进行一个精确的测绘，一定是离海底在一个相对比较近的位置，才能进行非常高精度的测绘。所以载人潜水器提供了这样的一种平台。所以说，我们现在竭尽全力要完成的依托“奋斗者”号载人潜水器，首次对于马里亚纳海沟的一个近地测绘。