独家｜深海超级战队，向万米海底出征……(3)

我一直在说载人潜水器的平台麻雀虽小，五脏俱全，涵盖了大量的技术体系。如果说通过我们的“奋斗者”号完成了整个潜水器的这样一个成功，也就证明了我们的整个体系的装备，证明了我们的设备在全球最深的马里亚纳海沟，我们都是可以工作的，我们只有有了基础的装备的储备，我们才能解决一系列的，包括透明海洋等问题，（这是）平台的一种带动效应吧。

△“奋斗者”号载人深潜器
“探索一号”科考母船船长刘祝
从事航海事业超过30年。2016年，掌舵“探索一号”科考船在马里亚纳海沟开展了我国第一次综合性万米深渊科考活动。
刘祝自述
我们这条船的最大续航能力是一万海里，我们能够保证60天的续航科考能力。就是说，一般60天之内，补给、燃油，我们是可以满足的，在科考船里这是很不容易的。
我们这条船过去是海洋工程船，这条船它的构造原理就很适合海洋工程。咱们蛟龙号的母船，他们的后甲板是很小的，我们的后甲板原来就很大。通过船改，我们保持了原来主甲板的大梁；这条船又加长了14.5米。后甲板，在原来的基础上，我们拆除了原来做海洋工程船一些不必要的设施，后甲板大，就为我们综合类科考提供了很大的平台。再一个，我们的船头设置是劈浪型的，它对于我们提高船速是很有帮助的。过去，我在这条船上，一般的海上航速是十节左右，但是现在，为了满足我们这条船的远航科考需要，对静水来说，船速达到了12.5节。
对于我们船舶操纵者来说，我们能够最大能力地满足科学家对于深海科学的要求。因为我们一条船，就是说无论从性能或者能力来说，我们去一次也许会有这样或那样的问题。但是我们两条船，保证系数就大，在两条船都完美无缺下潜的时候，我想那个是最震撼的。双船不止一加一大于二，最主要的能够彰显我们国家对于海洋，对于深潜的实力。咱们进入海洋的信心和国力的一种展现，我们作为这个母船船长，我很激动，很骄傲。