英雄之城，为何成为战时首都？(6)

1935年前，四川省内尚无一条通往外省的省际公路，为此，国民政府组织开发西南交通。有一些人对此甚为悲观，他们说：“建筑这些崇山峻岭的公路，无异建筑万里长城，不知要牺牲多少人力物力。”
然而勤劳的川蜀子弟用了不到两年的时间就完成了这一艰巨工程，川黔公路、川陕公路、川湘公路和川滇公路等先后建成通车。
交通犹如人之血管，通则行动自如，阻则麻木不灵。这些工程，使各省一改往日的封闭状态，在抗战时大规模内迁、连接各省和补给前线起到积极作用。

▲1937年重庆市街道图

七七事变后，日军气焰嚣张，甚至扬言三个月内灭亡中国，剑锋所指，尽是中国华北、华东的核心城市，包括中华民国首都南京，国民政府岌岌可危。
经过多年筹备，重庆已然万事俱备。1937年11月20日，国民政府主席林森一行抵达汉口，随即正式向世界各国发表《国民政府移驻重庆宣言》，宣布国民政府移驻重庆：
国民政府兹为适应战况，统筹全局，长期抗战起见，本日移驻重庆。此后将以最广大之规模，从事更持久之战斗。以中华人民之众，土地之广，人人抱必死之决心，以其热血与土地凝结为一，任何暴力，不能使之分离。
1940年，国民政府又发布《国民政府令》，正式确认重庆为“陪都”，并称“还都以后，重庆将永久成为中国之陪都”。
八年间，重庆接纳了来自全国各地的机关、学校和企业，人口从1936年的33万人发展到1945年的125万人，成为当时中国的政治、军事、经济、外交中心。各界名人、各国外交官多达3000余人，千里万里辗转流亡，云集重庆，这里就此成为世界反法西斯同盟国在远东的指挥中枢。
当时的情况是“前方吃紧，后方紧吃”，重庆军民连吃住都成问题。搬迁到重庆的上海交大学生们将自己的伙食称为“八宝饭”，其中不乏霉米、老鼠屎和沙子，虽难以下咽，也不得不勉强果腹。