我的家在东北｜东北人，为何天生幽默？（深度解读东北）(10)

通过《北京条约》等不平等条约，沙俄鲸吞外东北，将黑龙江以北，乌苏里江以东的部分纳入版图，其中包括港口重镇海参崴。1886 年，沙皇亚历山大三世下令：按最短的路程修建一条横贯亚伯利亚的铁路。这是沙俄东部大开发的第一步，也是东北崛起的历史性契机。
这条西起莫斯科，东至远东太平洋港口海参崴的远东大铁路，主要战略目标就是图谋占领朝鲜和中国的东北及西北，进一步扩大侵略中国，以期在中国东北或朝鲜夺取不冻港，进而控制太平洋沿岸，从而同英、美、日等帝国主义列强争夺海上霸权。
这些年我曾经几度赴海参崴考察，街上行人尚有不少黄种人，但已经沦为少数民族。所见所闻让人感慨万千，遥想当年，中国地图尚如秋海棠之圆满，今日之中国却变成了“铁公鸡”，沙俄对我国疆域的蚕食，一至于斯！
西伯利亚大铁路的开工，深深刺激了另一个新兴帝国主义豪强日本，原本只是蕞尔小国的日本，在明治维新后快速雄起，其野心持续膨胀，而岛国的局限性限制了日本的发展前景，因此日本开始实施大陆经略政策，“征服中国，必先征服满蒙”，将东北视为第一站。
沙俄势力沿火车一路向东，而日本控制了朝鲜半岛，同样蠢蠢欲动。一方意图南下，一方意图北上，夹在其中的东北，成了日俄两大强国扩张国策的碰撞点。日俄战争开始在我国的领土爆发，尽管帝国间的角逐充满了血和泪，但客观上把东北带入了东北亚一体化的浪潮中，奠定了东北的交通基础设施与工业体系基础。
日俄战争后，日本虽然获得了战术性的胜利，但在战略上却得不偿失，国内经济濒临崩溃。看似打得不可开交的两国形成了战局之下的默契，联手瓜分东北。
为了牵制日本，清政府也采取了以夷制夷的策略。1896 年，清政府特使李鸿章赴俄祝贺沙皇加冕典礼，与沙俄签订《中俄御敌互相援助条约》（即《中俄密约》），允许俄国在东北境内修筑铁路。
铁路的到来意味着现代工业文明的兴起。它不以农耕或者游牧为界，它瞄准的地上地下的资源和因铁路而繁荣的商业。这条丁字形铁路，奠定了东北的框架。因为铁路经过，当年还是小村庄的哈尔滨，一跃成为东方小巴黎；长春也取代了吉林市，成为吉林省的中心。
顺铁路而下的除了军队和工厂，还有源自西方的生活方式。东北是中国欧风东渐最早的区域之一，大列巴面包，红肠、啤酒纷纷流入中国。十月革命后，很多受迫害的贵族逃到了东北，他们带来了钢琴、舞蹈、美声等现代艺术。今天额尔古纳的俄罗斯族，其实就是山东淘金汉子和俄罗斯逃难的贵族妇女结合形成的民族，他们的艺术造诣、生活品味明显可以看出长期浸染的贵族气质。