从“强风”到“紫电”，二战日本海军最强战机的发展之路(6)

紫电改的防弹玻璃，是三块20毫米厚的固化玻璃压制而成
紫电改为了和"誉"型发动机更好的适配，修改了主翼位置，将主翼从原来的中单翼下移，改成了低单翼，同时也不用再使用制造繁琐的二段式起落架，简化了生产难度。同时因为不用二段式起落架的缘故，紫电改的机翼外形更像最初强风的机翼。为了修改零战"打火机"的特性，紫电和紫电改均采用了防弹油箱的设计，同时根据2007年对留存在美国的紫电改进行分解维护时的数据表明，紫电改的油箱没有自密封能力，但是却安装了防弹橡胶，防护金属网以及二氧化碳自动灭火器。除此之外，还采用了防弹玻璃，虽然最初打算在驾驶员后方也安装防弹钢板的计划，但最终只是预留了安装空间，根据战后人员回忆，应该是没有实际安装。为了改进飞行员的手感，还安装了和零战类似的控制索手感调控装置。

N1K4-J紫电改三二型的原型机（未量产）
在武器上，紫电只使用了和零战持平的火力（2门20毫米机炮，备弹各100发，2挺7.7毫米机枪，备弹各550发），但是到了紫电改，就变成了凶残的4门20毫米机炮（内侧的各200发，外侧各250发）。
打出名堂的海军第343中队
紫电的产量远大于紫电改，但是紫电的先天不足导致其战绩不佳。而让紫电系列出名的，是由源田实大佐（战后曾任航空自卫队幕僚长，相当于空军总司令，创设蓝色冲击波表演队）建议下由经验丰富的飞行员和紫电、紫电改组成的海军343航空队。