跳出“内卷”，斑马智行率先进入车载智能助手时代(3)

数据显示，指令式交互系统的DAU基本上在10%以下，“不好用”、“鸡肋”、“傻”几乎成为车载语音的代名词。
2016年，斑马智行首次将自然对话技术引入到车内场景，给主机厂商和用户带来了全新的体验：原来还可以用“你好，斑马，我想看星星”这样的对话来让汽车自动打开天窗，更是开辟了行业的先河。荣威RX5语音开启关闭天窗、调节空调温度、播放音乐、开启导航、语音搜索、天气查询成为惊艳亮点。
在开放合作、系统打通的背景下，斑马智行在创新上事半功倍，于业内率先完成全场景全双工全闭环的自然对话2.0产品。
斑马智行语音产品负责人吴晓敏表示，与第一代自然对话系统不同，维纳斯（VENUS）智能系统全场景语音实现了车内绝大部分功能都能通过自然对话去触达；全双工更是打破用户与车的交互轮回，通过技术分解，在流式理解、语义拒识、语义打断等核心能力的加持下，能够实现用户与车更自然的对话；全闭环则是针对斑马智行的服务内容，用语音做到完全的闭环，在车内甚至可以用语音完成电影票、咖啡的购买、支付和送达。

如果说斑马的“语音开天窗”是打开了车载语音自然对话1.0时代的序幕，那么其在2020年推出的全场景、全双工、全闭环的维纳斯（VENUS）智能系统则是彻底吹响了车载语音交互方式变革的号角，语音的发展进入自然对话2.0时代。
在斑马智行的先行后，全双工、连续对话等技术，开始跑步进入车载市场。小鹏、理想、蔚来等新势力厂商也将其作为新一代语音产品的研发理念。
而这也意味着各路玩家在产品和技术之间的边界开始模糊，产品理念、用户体验逐渐趋同，市场在车载语音百花齐放的热潮下，呈现阶段性“内卷”的竞争态势，产品和技术的发展陷入了停滞。

达摩院人工智能引擎驱动，小跟斑定义车载语音助手新时代

在汽车智能化演进的过程中，语音逐渐成为车内的第一交互方式，语音交互体验的良好与否很大程度上决定了座舱整体交互感受，而搭载AliOS的智能座舱是斑马智行的核心基座，其能力高度决定了智能助手发展的上限。